ゴルフGTI ゴルフR32
ゴルフGTIとゴルフR32の比較
ゴルフGTIとゴルフR32は両車とも良い車で、どちらを購入するか迷ってしまいます。エンジン加速スペックや価格の比較をまとめました。
ゴルフGTIとゴルフR32のエンジンスペック比較
ゴルフGTIとゴルフR32のどちらを購入するか迷っている人も多いと思います。どちらのゴルフが最強最速でしょうか。
駆動方法はゴルフGTIがFF2輪駆動に対しゴルフR32は4MOTION（モーション）と呼ばれる4輪駆動方式を採用しています。
エンジンはゴルフGTIが直列4気筒 DOHCインタークーラー付ターボ（4バルブ）、排気量1,984cc、最高出力200馬力、最大トルク28.6kg-mに対し、ゴルフR32はV型6気筒DOHC(4バルブ)、排気量3,188cc、最高出力250馬力、最大トルク32.6kg-mとなっています。
ミッションはゴルフGTIとゴルフR32ともにマニュアル6速MTとDSG6速オートマックミッションが用意されています。
DSG6速オートマックミッションはとても滑らかでシフト時のタイムラグをほとんど感じさせないとても優れたフォルクスワーゲン自慢のミッションです。
0-100ｋｍ/ｈ加速データはゴルフGTIの6速MTで7.2秒、6速DSGで6.9秒、一方のゴルフR32のほうは、6速MTで6.5秒、6速DSGで6.2秒と発表されています。
ゴルフGTIとゴルフR32の燃費価格比較
燃費に関しては10･15モード燃費でゴルフGTIの6速MTで12.8km/L、6速DSGで12.6km/L、ゴルフR32の6速MTで10.8km/L、6速DSGで10.2km/Lとなっています。
車両重量は、ゴルフGTIの6速MTで1,440kg、6速DSGで1,460kg、ゴルフR32の6速MTで1,540kg、6速DSGで1,590kgとなっています。
やはりエンジン重量と4輪駆動4モーションの重量や豪華なエクステリアのためゴルフR32のほうがかなり重めになっています。
フロントマスクはゴルフGTIが赤いレッドラインが入ったブラックのハニカムラジエーターグリルに対し、ゴルフR32はアルミニウム製のフロントグリルや3分割の大型エアインテーク付きバンパーを採用し、違いがわかります。
内装エクステリアもゴルフGTIがスポーティーな作りに対しゴルフR32はさすがに豪華使用となっています。
問題の価格差ですが、ゴルフGTIの6速MTが3,225,000円、6速DSGが34,125,00円、一方のゴルフのR32の6速MTが4,190,000円、6速DSGが4,390,000円となっています。
ゴルフGTIとゴルフR32試乗と決定
ゴルフGTIとゴルフR32のどちらを選択するかは迷う所ですが、試乗インプレッションの感じを一言で表現すると、ゴルフGTIはドッカーンとターボ独特の加速感が味わえ、ゴルフR32はぐいぐいと余裕のある加速感が味わえる、といったところでしょうか。
どちらにするか決めかねている人は両車の6速MTと6速DSGの両方を必ず試乗することをおすすめします。
実際試乗してみるとデータと違ったインプレッションが体験出来るでしょう。
値引きに関してはどちらもあまり大きくないようで10万〜15万ぐらいが相場のようです。まず、フォルクスワーゲンのホームページを開いてみましょう。
こちらではゴルフGTIとゴルフR32の写真壁紙のダウンロードも出来ますし、カタログ請求が出来ます。また見積もり請求も出来ますのでカタログと見積もりをよく比較し、次に実際の試乗を重ねましょう。
ゴルフGTIとゴルフR32の価格差は約100万円ですのでじっくり楽しく悩みましょう。
2007年モデルと2008年モデルはほとんど差がないようですがVWに確認する事をおすすめします。